“在物流领域，我们赞同竞争，但坚决反对竞争对手用不光彩的、恶劣的手段对我们进行打压。”魏明正表示，自己将会与企业一道，共同捍卫公司的正当权益。

　　争端的源头

　　“两家企业起冲突的根本原因是常熟市不断发展的经济，经济的发展带动了当地物流产业的发展，随着常熟本地物流领域的蛋糕越来越大，想从中分一杯羹的企业也越来越多，彼此之间的恶性竞争也就在所难免。”常熟当地交通部门的一位人士对《法人》说出了他的看法。

　　造成两个企业直接冲突的是常熟市招商城物流业务，《法人》从常熟市对外公开的资料中得知，常熟招商城始建于1985年，经过22年的发展，已从当初的“马路市场”发展成全国最大的服装服饰批发市场。目前，商城内拥有商铺2.8万个，8万多名来自国内外的经营者在此落户，日均服装布匹货运量2500多吨，年货运量超过90万吨。

　　从全市的货运总量来看，数目更为巨大，常熟市交通局曾在一份《常熟市道路货运站(场)发展规划》中公布的2005年数据是全市货运量为1390万吨。

　　无论是招商城的物流业务，还是整个常熟市的物流生意，富通物流都要占据其中的半壁江山。

　　成立于2003年的富通物流由常熟市联运公司、常熟市客货运输总站、常熟市道路货运配载中心通过资产重组建立的，公司资产总额达1个亿，是目前苏州地区(行政区划上常熟隶属于苏州市)最大的物流企业，由于公司地处常熟招商城，有良好的区位优势和充足的货源，因此生意很红火。

　　“用‘半壁江山’来形容富通有点小看其实力，事实上富通已经垄断了常熟的物流市场。”一位已经撤出常熟物流市场的陈姓老板如此评价富通物流，他撤出常熟市场的理由很简单：富通太强势了，强势到让你公司开不下去！

　　在这种背景下，联洲公司于2007年5月在常熟挂牌成立，开展航空货运代理和普通货运业务，并取得道路运输管理部门的行政许可。

　　当联洲公司准备开始其业务时，上述生意人的话得到了应验，联洲的麻烦接踵而至。