“听说钢铁产品的出口退税拟全部取消，部分产品出口税率也将提高到15％~25％，我们也正在密切关注着政策的最新动向，以备在退税政策出台前，对出货时间作出调整。”近日，一钢材出口商这样告诉记者。今年，政府对钢铁行业的出口退税税率作出两次大的调整前，我市的钢铁出口的货量都有较大幅度的增长，面对新一轮的政策调整，青岛保税物流园区、钢铁出口企业、货代企业纷纷准备迎接新一轮钢材出货“高峰”的来临。目前，大部分钢铁产品出口退税已基本复归到零，还有钢坯等一些钢铁产品加征了出口关税，最高达到15％。

　　担心：企业集中出货

　　近日，有媒体报道称：国家发改委提出拟将热轧板卷、长材的出口税率由原来的5％提高到15％，中厚板、螺纹钢、型材、线材出口税率将由原来的10％提高到15％，钢坯出口税率由15％提高到25％。原来享受出口退税的冷轧、不锈钢、涂镀以及硅钢等产品将全部取消出口退税。针对这一消息，海程邦达国际货运代理有限公司的张长青表示，近日企业也接到了很多钢材出口企业和出口商的咨询电话，但钢材产品的实际出货量并没有增加，出口企业一直保持着观望态度，等待具体政策的出台。

　　今年，钢材产品的出口退税政策已经作出两次调整，其中，4月15日起，将部分产品76个税号出口退税率降为5％，另外83个税号的钢材取消出口退税；7月1日起，对部分商品进出口暂定税率进行调整。在这两次出口退税政策调整前，钢铁出口企业货量都有较大幅度的增长，当时由于各企业抢关出口，使各船公司运力出现紧张，为能够赶上退税“末班车”，出口企业便开始利用保税物流园区“入区退税”的政策优势，即货物进入物流园区即视为出口，企业纷纷通过保税物流园区出口进行规避，以获取退税单证。

  　应对：各方作好准备

　　目前，我市钢材出口货物多来自山东境内的钢铁生产企业和贸易企业。张长青表示：“企业的接货量中，90%以上都是山东的钢铁出口企业，为应对新一轮退税政策的调整，我们将客户进行筛选并与客户进行充分沟通，在安排好出口企业出货时间的同时，我们将在企业内部进行调整，安排更多的运输车辆参与到运输流程来，在通关服务流程上也将会更加快捷。”

　　张长青表示，对于出口企业“扎堆”进入保税物流园区，企业通过与保税物流园区的沟通，将给予出口企业更多的服务，其中，园区在增加叉车数量等硬件服务上面进行了调整，以加快进出园区车辆的卸货时间，保证出口货物能够更及时高效地进入园区。

　　目前，行业内都在关注着钢铁出口退税政策调整的最新动向，专家表示，今年4月份，我国日均净出口钢22.4万吨，达到历史的最高点后，到8月份已经下降了35.3％，下降的趋势非常明显，如此大的降幅说明通过两次退税政策的调整，抑制出口的政策已经开始发挥效应，新一轮出口退税政策的公布，将有利于提高产业集中度，并能够鼓励行业并购重组，同时，也将使国内中小钢铁企业面临上游和下游的多重挤压。