BDI指数节节攀升 大宗商品贸易受煎熬 |
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海运费的暴涨，让铁矿石生产商和贸易商苦不堪言。非常显著的事实就是，铁矿石价格上涨的幅度却赶不上海运费的上涨，铁矿石上涨一倍，海运费差不多上涨两倍。实际上，中国铁矿石进口商已经意识到海运费居高不下的危害，纷纷同国内的航运企业签订长期运输合同，通过维持成本来锁定利润。国内的宝钢、武钢、中石油和中石化等大型企业，都与中远、中海等签订了战略合作协议。
中小企业苦不堪言
干散货市场无疑受到冲击最大，同时其他从事贸易的行业也深受影响。与大型企业签订长期运输合同的期租不同，中小企业更多依赖的是承租，随机性比较大，同时抗风险能力差，对海运费的上涨更加敏感。简单来讲，大型企业由于运输量大，一般都与航运企业有长期合作，在海运费高涨的时候能够享受到运费折扣。相比之下，中小企业随机性强，缺乏与航运企业的议价能力，只能够承担现行的高价海运费。
上海一家从事中德贸易的外贸公司业务员对记者说，公司主要在中国采购日用消费品，然后将这些商品运输到德国。公司运输主要通过集装箱，近期海运费的价格不断上涨，好在公司采取了FOB的形式，这种形式是将货物交给货运代理处理，公司不承担运费，如果公司采取其他的形式，那么公司将承担海运费上涨带来的损失。
据预测，今年全球经济有望实现5%左右的涨幅，一般在4％以上，就表明世界经济有强劲支撑，这样对从事跨国运输的航运企业是利好。因此业界认为，近期集装箱市场的运价的逐渐回暖态势有望继续维持，而干散货市场的高温将继续灼伤大宗干散货商品的生产商和贸易商。
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| 责任编辑： 整理时间：2007-10-29 15:39:46 |
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